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自从购买了智己汽车，温州车主李萌碰到至少3件糟隐衷。

第一、他所购买的L7，在一年内贬值28万；

第二、四肢首批天神轮车主，此前智己得意的权利严重“缩水”；

第三、他的L7因底盘受损需更换锂离子能源电板，但在破耗13.47万后，却发现新电板存在彰着改制踪迹，“简直是由其他车型电板改制的改制件”。

电板并非原装，原因是L7车型电板家具已停产近一年半，且无库存。两边就此事上产生严重不对，令李萌恼恨的是，明理智己汽车电板供应商给出了写有“改装”字样的讲解，但智己经销商以“不可对蜕变、改制返厂等建议异议”为由，条目我方接受“未经得意全新原装的改制电板”。

朝秦暮楚的智己汽车，正不断消磨着车主们的信任度。

智己老车主，又一次为售后面疼

四肢智己汽车最早的一批车主，李萌的L7认为破耗了42万元。然则，在成为L7车主后，李萌便因L7销量惨淡和车厂得意的天神轮车主权利未能兑换等问题，卷入了车辆快速贬值和四处告状维权的风云中。

更令他难以接受的是，本年5月，当车辆因底盘受损需更换锂离子能源电板时，他破耗了13.47万从当地智己经销门店订购的L7原装电板，到货后却存在彰着的改制踪迹，最终被阐明是一款由LS7车型电板改制而成的改装品。

据他提供的一份智己汽车电板坐褥商上汽时间开具的“电板讲解情况”夸耀，现在智己L7车型EP33L-400V电板，近一年半（18个月）无新制造家具，也无相应库存，售后需求均由同平台电板LS7-S11L-400V家具改制。

此外，在改制电板前端EDM上高压接口的同期，在该款电板的工单组件部分，还有三处零件夸耀被“消除换新”；该电板还对家具零件号、总成号、总成号等信息也被进行了变调，其中家具零件号由改制前的11679015，改制后变更为11463262。

据他臆想，智己配件系统夸耀智己LS7首款上市车型电板零件号为“11679016”，上市技艺2023年2月，经销商提供给我方的电板零件号刚好与智己LS7首款上市车型邻近，因此这款电板的坐褥技艺可能亦然2023年上半年。

“我我方花了13.47万元去买电板，给了我个改装件，照旧一年多前坐褥的？”，李萌特殊动怒，条目更换家具电板，为我方提供“非改制、非长期库存积压的家具”。然则，这一诉求遭到了智己汽车及经销商门店的拒却，关系东谈主员以“不可对蜕变、改制返厂等建议异议”为由，条目李萌接受经销商提供的“不得意全新原装的电板”。

否定存在“改制件”，

但违抗“汽车三包战略”？

智己汽车事发门店售后司理示意：“咱们是从正规渠谈订购到的厂家隧谈配件，上汽时间的电板讲解出现‘改制’等字眼，是他们里面使用的，跟国度规章的法律上的改制有着本体的区别，关于客户的疑虑，咱们也在积极地跟厂家响应。”

关于被指改制前电板系2023年上半年坐褥一事，该门店东谈主员示意：“这只是车主我方的一个臆想，咱们没法作念更多的权衡，咱们笃信上汽时间的电板是合规正当的。”该东谈主员指出，“李萌的13.47万元电板采购费，现在还莫得十足打款，两边仍在就电板问题争抓中。”

据《汽车零部件再制造门径惩处暂行见解》规章：“再制造家具销售企业、汽车维修企业在销售和使用再制造家具时，应向破费者讲解家具为再制造家具，并提供再制造家具的质地及格讲解、质地保证信息和售后质地保修手册”。在无需破费者付费情形下，也不应撤职陈述义务。不外据李萌显露，但关于家具存在更动及零件号变动等事，经销商及智己方面并未提前陈述我方。

另据联系部门2005年出台《汽车三包战略》——汽车售后办事必须满足用户在整车住手坐褥后10年售后办事需求。

有汽车行业评测东谈主士示意，“新能源车电板零件号及关系部件并不可松驰变调，电板数据需及时上传至关系备案平台，要是松驰变调且莫得通过合规检测和关系备案，这么的电板是不可起程的。”在他看来，智己汽车领受其他车型电板改制为车主提供电板一事，有必要提前陈述用户。

泰半年已过，

年销量仅完成指标两成

据智己官网夸耀，智己现在共有四款在售车型，分歧为IM L6、IM L7、IM LS6、IM LS7，其中，泉源推出的L7车型，现在上汽时间给出的说彰着示，原装“电板”依然18个月莫得坐褥，也已莫得库存。

在销量方面，本年7月，智己全系寄托6017台，同比增长249%。本年1-7月，累计销量为28469台，平均月销量不及5000台。据智己汽车联席CEO刘涛此前示意，2024年智己的年销量指标是12万-13万辆。缺憾的是，泰半年已过，智己汽车年销量完成率只是是24%。

一个道理的表象是，四肢本年头智己汽车卖力对方向对象，小米汽车仅凭小米SU7一款车，自本年3月28日上市以来，如今累计寄托量依然跨越30000辆。此前，智己汽车在发布新车L6时，在发布会上拉出小米SU7 Max版块全面临标，并因在先容中误标小米汽车参数激发商场对两家机构的等闲柔顺。

最终智己汽车以3次公开谈歉扫尾。而今，其四款在售车型的总数秋元奈美最新番号，与小米的销量差距正在渐渐拉大，以致可望不可即。不知如斯情形，是否还相宜当初智己汽车的预期？